Contractul te face proprietar. Dar până la transcriere, pentru stat mașina e tot a vânzătorului — iar amenzile, impozitul și răspunderea merg acolo unde scrie în evidențe, nu unde e cheia.
Sunt două lucruri diferite, și aproape toată lumea le confundă:
- **Proprietatea** se transferă cu **contractul de vânzare-cumpărare.** Din clipa semnării, mașina e a ta.
- **Evidența statului** se schimbă abia la **transcriere**, la Direcția Regim Permise și Înmatriculare, plus înregistrarea la Finanțe.
**Între cele două momente, mașina e a ta în realitate și a lui în acte.** Tot ce urmează vine de acolo.
## Ce pățește cumpărătorul
**Termenul e de 90 de zile** de la data dobândirii. Peste el, riști amendă la primul control.
Dar partea mai enervantă nu e amenda:
- **nu poți vinde mai departe o mașină care nu e pe numele tău** — următorul cumpărător nu are ce transcrie
- **la ITP și la RCA apar întârzieri**, pentru că datele nu se potrivesc
- dacă vânzătorul moare între timp, **intri în procedură de succesiune** pentru o mașină pe care ai plătit-o deja
- iar dacă vânzătorul are datorii și i se pun popriri, **mașina apare în continuare pe numele lui**
**Cu cât treci mai mult timp, cu atât e mai greu de reparat.** Contractul e valabil, dar oamenii se mută, își schimbă numărul, uneori nu mai pot fi găsiți deloc.
## Ce pățește vânzătorul, și e mai rău
Aici e partea pe care n-o știe aproape nimeni când vinde.
**Dacă nu declari vânzarea la Finanțe, impozitul curge mai departe pe numele tău.** Ani de zile, cu majorări, până apare ca datorie pe care ai uitat complet de ea.
Și mai grav: **amenzile de circulație se trimit proprietarului din evidențe.** Dacă cel care a cumpărat mașina trece pe roșu sau prin radar, **prima scrisoare vine la tine.**
**Protecția ta e o singură hârtie:** declari vânzarea la primărie, în termen de 30 de zile, cu o copie după contract. Din ziua aia, impozitul se oprește și ai cu ce dovedi că nu mai era a ta.
**Păstrează un exemplar al contractului. Pentru totdeauna.** E singurul lucru care te scoate dintr-o amendă primită peste trei ani.
## „Am auzit de unul care a lăsat mașina și nu a pățit nimic"
Se întâmplă, și merită explicat de ce — pentru că mecanismul contează.
Cazurile în care chiar nu pățește nimeni sunt aproape întotdeauna la fel: **omul a cumpărat mașina și a abandonat-o înainte să apuce să o transcrie.** În evidențe nu apărea nicăieri ca proprietar. Hârtiile îi stăteau în buzunar, nu într-o bază de date.
**Dacă mașina e deja pe numele tău, povestea e alta.** O lași undeva și nu se întâmplă nimic zgomotos — se întâmplă tăcut: **impozitul curge, an de an, cu majorări, și apare peste patru-cinci ani ca datorie la Finanțe.**
**Abandonul nu te scapă de obligații. Te lasă cu toate obligațiile și fără obiect.**
## Cum scapi cu adevărat de o mașină
Dacă nu mai vrei mașina și nu o poți vinde, singura variantă curată e **radierea.**
Pentru asta îți trebuie **certificat de distrugere de la un centru autorizat de dezmembrări.** Îl duci, primești hârtia, cu ea radiezi mașina din circulație. Din ziua aia nu mai exiști ca proprietar nicăieri.
**Centrele plătesc și ceva pe fier**, deci procedura se face pe plus, nu pe minus. Iar drumul ăla te scutește de ani de impozit pe un obiect care nu mai există.
## Atenție: regulile s-au schimbat în 2026
Până anul acesta, certificatul fiscal îl scotea **doar vânzătorul** — hârtia care arată că mașina nu are impozit restant.
**Din 25 februarie 2026, prin OUG 7/2026, certificatul fiscal e cerut de la ambele părți.** Și cumpărătorul trebuie să dovedească, la rândul lui, că nu are datorii la bugetul local.
**Dacă ai vândut sau ai cumpărat înainte de februarie, procedura pe care o știi nu mai e cea actuală.**
Și aici e sfatul care contează cel mai mult, indiferent ce citești pe internet:
> **Nu te baza pe nicio listă de acte găsită online, inclusiv pe asta.**
> **Se schimbă de la an la an, uneori în mijlocul anului.**
Înainte să pleci de acasă, **verifică lista actualizată pe site-ul oficial al Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări**, sau sună la ghișeul din județul tău. Cinci minute de verificare te scutesc de un drum întors.
**Ordinul de mărime al costurilor a rămas însă același: câteva sute de lei, nu mii** — mult mai puțin decât o singură amendă primită pentru altcineva, sau decât trei ani de impozit pe o mașină care nu mai e a ta.
## Onest, cum stau lucrurile în realitate
Foarte mulți oameni circulă luni întregi fără transcriere, mai ales pe mașini ieftine, și nu li se întâmplă nimic. **Nu-ți spun că se prinde cineva mâine.**
Dar riscurile nu sunt distribuite egal: **cumpărătorul riscă o amendă și bătaie de cap. Vânzătorul riscă să plătească impozit și să primească amenzi ani la rând**, pentru o mașină pe care a predat-o de mult.
**Dacă ești vânzător, declarația la Finanțe e cea mai ieftină asigurare din lume. Dacă ești cumpărător, cele 90 de zile trec mai repede decât crezi.**
## Pe scurt
- **Contractul te face proprietar. Transcrierea te face proprietar în acte.** Sunt două lucruri diferite.
- **Cumpărătorul are 90 de zile** pentru transcriere, altfel riscă amendă și nu poate revinde mașina.
- **Vânzătorul trebuie să declare vânzarea la primărie în 30 de zile**, altfel impozitul curge pe numele lui.
- **Amenzile ajung la proprietarul din evidențe**, nu la cel care conduce.
- **Păstrează contractul pentru totdeauna.** E singura dovadă că nu mai era a ta.
- **Abandonul nu radiază nimic.** Singura ieșire curată e certificatul de distrugere de la un centru autorizat.
Tot despre acte și proceduri: [ce faci după un accident ușor](/tutoriale/constatarea-amiabila-ce-faci-dupa-un-accident-usor).
Și dacă ajungi să fii oprit în trafic, vezi [ce ți se poate cere și ce poți cere tu](/tutoriale/te-a-oprit-politia-ce-ti-se-poate-cere-si-ce-poti-cere-tu).
Sunt două lucruri diferite, și aproape toată lumea le confundă:
- **Proprietatea** se transferă cu **contractul de vânzare-cumpărare.** Din clipa semnării, mașina e a ta.
- **Evidența statului** se schimbă abia la **transcriere**, la Direcția Regim Permise și Înmatriculare, plus înregistrarea la Finanțe.
**Între cele două momente, mașina e a ta în realitate și a lui în acte.** Tot ce urmează vine de acolo.
## Ce pățește cumpărătorul
**Termenul e de 90 de zile** de la data dobândirii. Peste el, riști amendă la primul control.
Dar partea mai enervantă nu e amenda:
- **nu poți vinde mai departe o mașină care nu e pe numele tău** — următorul cumpărător nu are ce transcrie
- **la ITP și la RCA apar întârzieri**, pentru că datele nu se potrivesc
- dacă vânzătorul moare între timp, **intri în procedură de succesiune** pentru o mașină pe care ai plătit-o deja
- iar dacă vânzătorul are datorii și i se pun popriri, **mașina apare în continuare pe numele lui**
**Cu cât treci mai mult timp, cu atât e mai greu de reparat.** Contractul e valabil, dar oamenii se mută, își schimbă numărul, uneori nu mai pot fi găsiți deloc.
## Ce pățește vânzătorul, și e mai rău
Aici e partea pe care n-o știe aproape nimeni când vinde.
**Dacă nu declari vânzarea la Finanțe, impozitul curge mai departe pe numele tău.** Ani de zile, cu majorări, până apare ca datorie pe care ai uitat complet de ea.
Și mai grav: **amenzile de circulație se trimit proprietarului din evidențe.** Dacă cel care a cumpărat mașina trece pe roșu sau prin radar, **prima scrisoare vine la tine.**
**Protecția ta e o singură hârtie:** declari vânzarea la primărie, în termen de 30 de zile, cu o copie după contract. Din ziua aia, impozitul se oprește și ai cu ce dovedi că nu mai era a ta.
**Păstrează un exemplar al contractului. Pentru totdeauna.** E singurul lucru care te scoate dintr-o amendă primită peste trei ani.
## „Am auzit de unul care a lăsat mașina și nu a pățit nimic"
Se întâmplă, și merită explicat de ce — pentru că mecanismul contează.
Cazurile în care chiar nu pățește nimeni sunt aproape întotdeauna la fel: **omul a cumpărat mașina și a abandonat-o înainte să apuce să o transcrie.** În evidențe nu apărea nicăieri ca proprietar. Hârtiile îi stăteau în buzunar, nu într-o bază de date.
**Dacă mașina e deja pe numele tău, povestea e alta.** O lași undeva și nu se întâmplă nimic zgomotos — se întâmplă tăcut: **impozitul curge, an de an, cu majorări, și apare peste patru-cinci ani ca datorie la Finanțe.**
**Abandonul nu te scapă de obligații. Te lasă cu toate obligațiile și fără obiect.**
## Cum scapi cu adevărat de o mașină
Dacă nu mai vrei mașina și nu o poți vinde, singura variantă curată e **radierea.**
Pentru asta îți trebuie **certificat de distrugere de la un centru autorizat de dezmembrări.** Îl duci, primești hârtia, cu ea radiezi mașina din circulație. Din ziua aia nu mai exiști ca proprietar nicăieri.
**Centrele plătesc și ceva pe fier**, deci procedura se face pe plus, nu pe minus. Iar drumul ăla te scutește de ani de impozit pe un obiect care nu mai există.
## Atenție: regulile s-au schimbat în 2026
Până anul acesta, certificatul fiscal îl scotea **doar vânzătorul** — hârtia care arată că mașina nu are impozit restant.
**Din 25 februarie 2026, prin OUG 7/2026, certificatul fiscal e cerut de la ambele părți.** Și cumpărătorul trebuie să dovedească, la rândul lui, că nu are datorii la bugetul local.
**Dacă ai vândut sau ai cumpărat înainte de februarie, procedura pe care o știi nu mai e cea actuală.**
Și aici e sfatul care contează cel mai mult, indiferent ce citești pe internet:
> **Nu te baza pe nicio listă de acte găsită online, inclusiv pe asta.**
> **Se schimbă de la an la an, uneori în mijlocul anului.**
Înainte să pleci de acasă, **verifică lista actualizată pe site-ul oficial al Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări**, sau sună la ghișeul din județul tău. Cinci minute de verificare te scutesc de un drum întors.
**Ordinul de mărime al costurilor a rămas însă același: câteva sute de lei, nu mii** — mult mai puțin decât o singură amendă primită pentru altcineva, sau decât trei ani de impozit pe o mașină care nu mai e a ta.
## Onest, cum stau lucrurile în realitate
Foarte mulți oameni circulă luni întregi fără transcriere, mai ales pe mașini ieftine, și nu li se întâmplă nimic. **Nu-ți spun că se prinde cineva mâine.**
Dar riscurile nu sunt distribuite egal: **cumpărătorul riscă o amendă și bătaie de cap. Vânzătorul riscă să plătească impozit și să primească amenzi ani la rând**, pentru o mașină pe care a predat-o de mult.
**Dacă ești vânzător, declarația la Finanțe e cea mai ieftină asigurare din lume. Dacă ești cumpărător, cele 90 de zile trec mai repede decât crezi.**
## Pe scurt
- **Contractul te face proprietar. Transcrierea te face proprietar în acte.** Sunt două lucruri diferite.
- **Cumpărătorul are 90 de zile** pentru transcriere, altfel riscă amendă și nu poate revinde mașina.
- **Vânzătorul trebuie să declare vânzarea la primărie în 30 de zile**, altfel impozitul curge pe numele lui.
- **Amenzile ajung la proprietarul din evidențe**, nu la cel care conduce.
- **Păstrează contractul pentru totdeauna.** E singura dovadă că nu mai era a ta.
- **Abandonul nu radiază nimic.** Singura ieșire curată e certificatul de distrugere de la un centru autorizat.
Tot despre acte și proceduri: [ce faci după un accident ușor](/tutoriale/constatarea-amiabila-ce-faci-dupa-un-accident-usor).
Și dacă ajungi să fii oprit în trafic, vezi [ce ți se poate cere și ce poți cere tu](/tutoriale/te-a-oprit-politia-ce-ti-se-poate-cere-si-ce-poti-cere-tu).
0 voturi
Autentifică-te pentru a vota
Comentarii 0
Niciun comentariu încă. Fii primul!